ASANSÖRLERİN TAŞIMA GÜCÜ
İnsan taşıyan asansörlerde….: 4,6,10,16 ve 25 kişilik
ağır yük asansörlerinde………:300,800,1000,1250,1600, 2000, 3000 ve 5000 kg.lık
Hafif yük asansörlerinde…….:50 - 100 kg.lık olmak üzere göz önüne alınır.
ASANSÖRLERİN SEYİR HIZLARI
İnsan asansörlerinde…………………..: 0.80 m/sn
Hızlı asansörlerde………………………: 1.20-3.00 m/sn
Paternosterlerde…………………………: 0.30 m/sn
ağır ve hafif yük asansörlerinde…..: 0.40 m/sn
Eğimli asansörlerde……………………: 0.10 m/sn dır.
Sürekli hareket halinde olan asansörlere “PATERNOSTER” denilmektedir Bu tip asansörlerin [...]
“Lift” de denilen, taşınabilen, sökülüp monte edilebilen YAPI ASANSÖRLERİ, değirmenler için frenli asansörler mutfak ve servis asansörleri bu guruba girmektedir. Bunlar çeşitli raylı sistemler olarak dik, eğik veya diğer şekillerde özel olarak projelendirilip çalıştırılabilmektedirler.
Yalnızca yük taşımak amacıyla yapılan yük asansörlerinin kabin veya platform boyutları ve motor güçleri, taşınması gereken en büyük yük miktarına göre belirlenir. Yük asansörleri genelde;
Ağır yük asansörleri
Hafif yük asansörleri
olmak üzere iki şekilde yapılırlar.
Beş kattan daha yüksek binalarda asansör zorunludur. Asansör boşlukları ya da “kovası”nin kalın ve kargir duvarlarla çevrilmesi, makine dairesinin ve tüm aksamın yangına karşı yalıtılarak korunması gerekmektedir. Kabinin taban alanı en az 1.20×2.10 m. olmalı, en üst katta asansörün üstünde, en alt katta da asansörün altında en az 1.00 m. (kabinin 1.00 saniyede alacağı yol [...]
Binalarda katlar arasında düşey sirkülasyonu sağlamak amacıyla, insan ya da yük taşımak üzere birtakım makara ve halatlarla ve motor gücüyle donatılmış iletim kabinlerine “ASANSÖR” denilmektedir.
Asansörler genel olarak şu üç guruba ayrılır:
İnsan ve yük asansörleri
Yük asansörleri
Özel asansörler
Bina, bahçe, arazi gibi yerlerde, kazı ve taşıma işlerinde, yayalarla motorlu veya motorsuz araçları belirli bir kottan diğer bir kota çıkartmak veya indirmek amacıyla yapılan; eğim açısı 240 ye, eğimi de 1 / 2.5 a kadar olan yollara “RAMPA” denilmektedir.
Aşağıda ayrı ayrı şekilleri verilen rampalar esas itibariyle eğimlerine göre 3 e ayrılmaktadır:
Az Eğimli Rampalar: Eğim [...]
Dere ve oluklardan gelen yağmur sularının yapıdan aşağıya ve trotuarlar üzerine indirilmesi amacıyla belirli aralıklarla ve düşey konumda, genelde 10-12 numaralı çinkodan, daire ya da nadiren kare veya dikdörtgen kesitli olarak yapılan elemanlardır.
1.00 m. boyunda çinkodan kıvrılarak yapılan borular, birbirleri üzerine 1.50 cm. bindirilerek lehim ya da kenetle birleştirilir ve her iki uçlarına 10 ar [...]
Çatı örtüsünden süzülen yağmur ve kar sularının düşey yağmur borularına aktarılması amacıyla çoğunlukla 12 numara çinkodan yapılan elemanlar olup suyun oluklara kolay akmasını teminin saçak ortalarından her iki tarafa doğru en az % 0.3 eğim verilmesi gerekmektedir.
Oluklar;
(a)-Asma oluklar,
(b)-Gizli oluklar olmak üzere iki şekilde yapılırlar:
Asma Oluklar: Çepeçevre Çatı kenarlarında 5×30 mm. Kesitli, galvanizli ya da boyanmış [...]
Çatı kontrol (muayene) pencereleri,Çatı fenerleri,alin (Atina) duvarları ve baca dipleri en az 12 numaralı çinkoyla kaplanmalıdır. Yatay yüzey üzerinde en az 10.00 cm. bindirmeli olarak kaplanan çinko sıvasız duvar dibinden döndürülerek 25.00 cm. yüksekliğe kadar çıkartılmalıdır.
Duvar ve baca dibi çinkolamasına ait şekiller aşağıda verilmiştir (Şekil XII.2.). Çinkonun çatı yüzeyi üzerine gelen kenarı yaka ile kenetli [...]
Çatı yüzeylerinin çukur oluşturan kırık noktalarına dere denilmekte olup bu yerlerde en az 14 numara çinkodan dereler yapılmalı; çinko dere, üzerine 1.00 m genişliğinde bir kat bitümlü karton serilmiş çatı döşemesi üzerine oturtulmalıdır.
Aşağıda şekli verilen dere çinkosunun genişliği en az 66.00 cm olmalı, levhalar birbirlerine 5.00 cm bindirmeli olarak ve 1.50 mm kalınlığında lehimle birleştirilmelidir [...]